病院誘致事業具体化へ

 　阪急茨木市駅東口で予定している病院誘致事業について、茨木市と大阪医科薬科大学は4月1日に覚書を交わし、プロジェクトチームを設置して今年度末の基本協定締結を目指して協議を始めることを決めました。

現在の予定では今年度末に基本協定が締結できれば、2028（令和10）年度にかけて基本設計と実施設計を行い関係機関との事前協議等に入ります。その後2029（令和11）～2032（令和14）もしくは2033（令和15）年度にかけて埋蔵文化財発掘調査や周辺整備、病院建設等を行い、早ければ2032（令和14）年度に、遅くとも2033（令和15）年度開院を目指す方向でスケジュール案が示されています。

3月議会で私、大嶺さやかは「市民の命と健康を守る施設は市が責任を持って設置・運営すべき」と、日本共産党の考え方を示したうえで「新たな地域医療構想は2028年度までにまとめることが求められており、将来の医療需要を小さく見積もり、それに合わせて医療の供給体制を縮小するもので、医療機関の再編・統合が加速し、大学病院本院にも病床の適正化や医療内容の見直しを求めるなど、病床削減を進める内容が盛り込まれていることから、先行き不透明な今の時期に協定を締結することが適切なのか」と疑問を呈し、「本来医療需要は、医療機関が身近にあることで生まれる側面があり、住民は早期受診による重症化予防にもつながる」ことを伝え、「茨木市の病院誘致事業は、医療圏域における医療計画に大きな影響を及ぼすことから、必要な医療が設置されるために医療圏域における会議ではきちんと市としての意見を述べる必要がある」と訴えました。

阪急茨木市駅西口地区計画決定 B地区は24階建を建設

 1月30日の都市計画審議会において、阪急茨木市駅西口のソシオ建替えのための地区計画決定が行われました。

　A、B、Cと3区画に分けて、それぞれに高さや敷地面積、用途の制限が決められました。

　ソシオ建替推進委員会によって示されている計画概要では、A地区は13階建てで店舗は2階まで、３階から１３階は住戸になります。B地区は２４階建てで店舗が３階まで、４階と５階が駐車場で６階から２４階が住戸となります。C地区については明らかにされていません。現状店舗が151区画、住戸が54戸に対して、建替後は店舗が32区画、住戸が319戸になります。

　日本共産党はこれまでにアンケートを実施し「茨木市の駅前に超高層マンションは必要ない」というご意見もふまえて、駅前の超高層化には反対してきました。都市計画審議会では「校区となる茨木小学校は児童数が増え教室が足りず、学童保育はプール更衣室やハートフルまで借りている。校区替えの対象となる中津小学校でも今後に向けて学童保育室を建設しないと教室が足りない。これ以上校舎建設できない校区にファミリー向け住戸は必要ない。まちの容量に合わせたまちづくりを行うべきである」と指摘するとともに「老朽化したマンションの建替は今後市内どこでも問題となることは必至であり、駅前だからと要件を緩和するべきでない」という立場から、24階建という高さ設定に反対しました。

知ってましたか？ ロサヴィアの提携駐車場

 　来年春からスーパーKOHYOが出店する予定の阪急茨木市駅直結の商業施設「ロサヴィア」の、大規模小売店舗立地法に基づく変更申請を議論する審議会が11日に開催され傍聴してきました。

　そこで認識を新たにしたのが、買い物により割引券をもらえる提携駐車場の場所です。

　自動車駐車場については、東口の市営駐車場と高架下にある阪急直営駐車場が提携していることは理解していましたが、市役所前の地下駐車場についても割引券の適用として設定されていることを知りました。（下図参照）

　駐輪場については、今回新たにロサヴィア横に店舗面積を縮小して５５台分の駐輪場を確保することが提案されています。

　しかし駐輪場が少し確保されたとしても駅前全体で不足していることに変わりはなく、店舗設置者の阪急電鉄にもっと責任を果たしてもらう必要があるのではないかと審議会を傍聴して感じました。

阪急茨木西口都市計画案説明会

 　阪急茨木市駅西口における建替え事業に伴う地区計画の都市計画案に関する説明会が下記の日程で開催されます。

10月25日（土曜日）午前10時から

10月27日（月曜日）午後7時から

市役所南館10階大会議室

　説明会は１時間程度の予定です。

多くの方が利用する駅前がどのように変わるのか確認でき、質問もできる貴重な機会です。関心をお持ちの方はぜひご参加ください。

阪急茨木市駅西口 再整備に向けた 説明会開催

　茨木市が４月２５日と２６日に駅前周辺再整備に向けた説明会を、ソシオ茨木建替え推進委員会が５月７日から９日に建替え計画基本方針に関する説明会を、それぞれ開催されました。

　これまでに示された案は、ソシオ茨木を茨木市営西口駐車場の場所に、市税約６５億円を投入して超高層マンションに建替える案でしたが、市民的な同意が得られず、JR茨木駅西口を含めた駅前周辺再整備を話し合う審議会を立ち上げ議論し、昨年度末に新たな阪急茨木市駅西口周辺再整備基本計画ができたことから、説明会が開催されたものです。

　「茨木ビル（ソシオ）」と「永代ビル（商店街側）」の用地にそのまま、「茨木ビル」は24階、「永代ビル」は13階建ての建物となる予定ですすめられます。今回地下階は設定されず、地上空間については、広場を設置するなど、これまでよりも地上の公共空間としての利用が広がる形での提案でした。

　茨木市が整備する部分はバスロータリーや道路など民間地権者に影響しない部分に限られるため、市の説明会では、道路渋滞の解消については「茨木寝屋川線を整備することにより中心部への流入が減る」という他人事のような説明で終わりました。

　説明された予定では、ソシオ茨木の解体開始が2027年春頃、竣工は2032年とのことで、建替えに併せて市の整備もすすめられます。

　今後計画が具体的になれば、都市計画に基づく意見提出の機会が設けられます。

阪急茨木市駅西口 駅前周辺再整備の説明会開催

 4月25日と26日、市役所南館で「阪急茨木市駅西口駅前周辺の再整備に関する説明会」が開催されました。今回の説明会は、4月1日に策定した「JR茨木駅・阪急茨木市駅西口駅前周辺整備基本計画」の内容の説明と、これまでの経過を市民のみなさんと共有するための場として行われました。

結局のところ、阪急茨木市駅西口において市が行う再整備は、阪急本通り商店街に向けての地上歩行空間（歩道橋）の作り直しが中心で、道路などは現状通り、渋滞解消は府道茨木寝屋川線の都市計画道路の整備により市中心部への流入が減るというだけにとどまる内容でした。

参加者からは再整備への期待の声や駐輪場が不足している問題、駅前に住んでいるからこそ感じる改善策などの意見が出されました。

具体的なイメージが図になって出てくるのはまだ先なので、まずは市税65億円を投入するような巨大開発という考え方を改めたことはわかりましたが、再整備後に誰もが利用しやすい駅前となるのか、道路事情が改善されるのか、私、大嶺さやかは疑問を感じながら帰路につきました。

説明会で示された資料は「まちなか整備課」のホームページで閲覧できます。みなさんのご意見をぜひお寄せください。

阪急茨木市駅西口デッキの改善要望

 　2025年度予算では、阪急茨木市駅西口駅前周辺整備の推進として、ソシオ建替え後に向けて、駅前広場改良等の総合調整を行うとともに、西口連絡デッキを更新するための基本設計を行う予算が計上されました。

　私、大嶺さやかは、西口再整備に合わせた検討だけでなく、現時点において西口デッキは雨漏りが複数個所で発生しており、今すぐの改修が必要であることを伝え、防水などの修繕を行うよう求めて質疑を行いました。

　市は現地を確認し、修繕が必要だと感じたようで、修繕すると答弁しました。

　将来的に良いものに変えるだけでなく、今利用する方の利便性を向上させ維持しながら将来的な機能向上に取組むことが大切です。

　また、阪急茨木市駅では、この間駐車場がなくなり「車を止める場所がなく困っている」という声が増えており、そのための改善も必要です。

　茨木市では2025年度、駐車場運用指針の策定を予定しています。きちんと市民の声が反映する形で策定されることを求めて質疑を行いました。

　みなさんがご利用して感じていることなども、ぜひご意見をお寄せください。

阪急茨木市駅周辺駐輪場の拡充を

 　１２議会市議会本会議では、この間多くの方から寄せられている「阪急茨木市駅前や市役所周辺に自転車で行っても停める場所がなく困っている」という声を受けて、阪急茨木市駅周辺の駐輪環境の改善に向けて質疑を行いました。

　ちなみに、市役所周辺（おにクルや市役所職員向けを含む）の駐輪環境の改善は、９月市議会本会議で質疑しています。

　まずは、救急病院誘致に伴う駐輪場の変更計画の進捗状況について確認しました。

　茨木市は双葉町駐輪場の場所に病院を誘致するため、現在利用している台数を、高架下にある阪急茨木南駐輪センターへ定期の方に移動してもらうことと、ボーリング場裏手にある市営阪急北口駐車場を駐輪場に変更する工事を行うことと、自動車駐車場として利用されていた市営西口駐車場の２階と３階を自転車置き場に変更するための取組みを進めていました。

　しかし北口駐車場では産業廃棄物が埋設されていたことから工事が止まり、病院誘致も物価高騰の影響で話が中断している中、昼間の一時駐輪が置けなくて困っているという声が増えており、来年３月末で予定通り双葉町駐輪場を閉めてしまうと、とたんに多くの市民が困ることになるため、引き続く使用を求めました。

　現在、通勤時間帯を過ぎると、一時駐輪は別院町駐輪場の３階しか空いていないという日が多く、高齢者などが「３階まで自転車をおすのはとても無理」という声もあります。定期駐輪のスペースに工夫を行い、１階に一時駐輪場所を増やすことを求めました。

　茨木市は「駐輪場1階部分に思いやりスペースを設け、高齢者や上部階への移動が困難な方が利用できる場所を設けている」と答えています。機会があれば申し出、ご利用ください。

市民の払う税金が自分のくらしに活きていると実感の持てる市政改革を

　もうすぐ３期目の議会活動の任期を迎えます。

　コロナや物価高騰が市民のくらしを直撃する中で、みなさんからいただく市政への願いを議会に届けることと合わせて提案もしっかり行い、自宅療養者支援や水道下水道料金の軽減などを実施させ、この４年では本会議での質問回数は誰よりも多くなりました。

　おにクルができる過程では「施設の運営は市の責任で行うこと」や「さくら通り側の歩道の拡幅」を求め実現してきました。

　また、おにクルの条例制定の際には、１階の屋内子ども広場（もっくる）の保護者の付添要件を２０歳以上と規定していた条例案に対して「未成年の保護者が付き添えない施設で良いのか？」疑問を呈したところ、議会で一致して「誰もが安心して利用できる施設」を求める付帯決議がつけられました。

　そして１年後には開業直前に「誰でも付き添える」よう条例改正が行われました。

　この経験から、提案された議案をすみずみまでしっかりチェックし、おかしいと思うことに声を上げれば、それが全体のものになった時、流れを変えることができると実感しました。

　市民の声をまっすぐ届け、チェック機能を果たす仕事に引続き取り組みます。

小学校給食も無料に

需要に応える駐輪場の整備を

安心して移動できるバスやタクシーの充実を

 　来年１月から中学校全員給食が保護者負担なく無償で始まります。これに伴い、アレルギーでお弁当持参が必要な生徒には、給食費相当額の補助も実施されます。

本来、義務教育は無償と憲法で定められています。日本共産党は、小学校の給食費についても無料にすることを求めています。コロナの時には国の交付金で行われていた負担軽減策を、１０億円以上の黒字を出す自治体として取り組むことを求めます。

最近「駅前や市役所周辺に行くのに、駐輪場がなくて困っている」といった声をお聞きすることが増えました。おにクル整備とともに、阪急茨木市駅東口の救急病院誘致に伴う双葉町駐輪場の閉鎖に向けた動きは、自転車を利用する方にとっては「必要な場所に行きにくい」状況を作っています。またJR総持寺駅周辺も駐輪場が圧倒的に不足しています。

私、大嶺さやかは駐輪環境の改善に向けて議会質問をくり返し行っています。引続き、みなさんから寄せられる声を届け、改善に力を尽くします。

バスの減便や値上がり、タクシーは呼んでも来ないなど、茨木市内を移動する手段が減っていることも大きな問題です。日本共産党は茨木市もせめて他市並みに交通施策に税金を投入し、市民の移動の権利を保障することを求めています。

給食無償化や交通問題で署名にも取り組んでいます。ぜひご協力をお願いいたします。

中心市街地活性化基本計画（案） へご意見を

 

　茨木市中心市街地活性化基本計画（第２期）（案）に対する市民意見の募集（パブリックコメント）が、10月1日から始まり２５日までの期間で行われています。

　中心市街地において５年間（2025年４月～2030年３月）に行う事業をあらかじめ決めて国の認定を受けることで、2019年１２月に開始した第1期計画から継続して国の補助を得て活性化事業を実施します。

　第2期計画案策定に向けて行われた市民アンケートは、2000通発送したうちの30％しか返送されませんでした。その中でも「今後中心市街地に欲しい公共施設」の問いには「駐車場・駐輪場」という回答がＪＲ・阪急駅前エリアを中心に半数近い方が希望しています。計画案の中で駐車場・駐輪場の整備に関する事業名は一切明記されておらず、市民の願いに応える計画になっていないと感じました。

　上記の地図でわかるように、みなさんが良くご利用される地域に関する事柄を決める計画です。下記から計画案の内容などが確認できます。ご覧いただきみなさんのご意見を市にお寄せください。

茨木市中心市街地活性化基本計画（第2期）（案）へのご意見を募集します／茨木市 (city.ibaraki.osaka.jp)

阪急茨木市駅前駐輪場☆双葉町⇒西口へ

　茨木市は、双葉町駐輪場を来年（2025年）３月末に廃止する方向で、この間代替駐輪場の整備を進めています。そのうちの１ヶ所である阪急西口自動車駐車場の改修が終わり、１０月１日から３階部分を学生専用の定期駐輪スペースとして使用開始すると報告がありました。

　すでに双葉町駐輪場では案内が掲示されていると思います。９月２５日～１０月５日に西口駐車場1階管理事務所で手続きが行えます（7時～２０時半）。定期カード、学生証、身分証明書を持参のうえ手続きしてください。

　代替案の一つである北口駐輪場については、地下埋設物が工事で発見されたことから工事が中断しており、代替施設の整備はスケジュール通りに進んでいません。引続き需要に見合う整備を求めて要望してまいります。

駐輪場をご利用してのご意見など、お気軽に私、大嶺さやかまでお寄せください。 

阪急茨木市駅前交番の最適化

 　阪急茨木市駅前にある双葉町交番は、救急病院誘致における道路拡幅整備にかかる場所にあります。この度大阪府警から、線路を挟んで直線距離で160ｍ離れた永代町交番との統合を行うことが公表されました。

　今回の廃止・統合に伴って「勤務員は削減せず、永代町交番との統合により交番勤務員を増強することで複数勤務体制を実現し、事案等への対応能力向上やパトロール等の街頭活動に専念できる時間を確保し、より住民の要望に応じた警察活動を実施する」「本部配置のパトカーや青バイによるパトロールを強化し、より機動力を活かした警察活動を実施する」とその効果が示されています。

　現在大阪府警では、このような交番の統廃合（最適化）を計画を持って進めており、2022年度から10年間で交番と駐在所合わせて、概ね600か所以下（2024年４月現在で628か所なのであと８年で28か所以上減らす計画）にする方向で進めています。

　この間彩都などの新しいまちでは交番もないことから、新たな設置を求める声があがるなど、新たなまちづくりを行っている地域では求められる公共施設です。

　「最適化に向けた交番の統合、移転及び新設にあたっては、警察署と警察本部とが協議を行って具体的計画を策定し、地域住民の方々に対して、事前に十分な説明を行い、理解を得るよう努めるものとします。」と府警の最適化計画では明記されています。今回は駅前のことでもあり、周辺地域住民のみならず駅を利用する市民など多くの方にきちんと情報が行き渡り、意見の集約が行われた上で進められるべきです。

　みなさんご存じでしたか？

　日本共産党はこういったまちづくりに関わる問題は、市民のみなさんのご意見がしっかり届くことが大切だと考えます。みなさんのご意見をお寄せください。

病院誘致は先行き不透明に

　茨木市は６月４日、学校法人大阪医科薬科大学理事長あてに「茨木市誘致病院に関する協議について」とする依頼文を発出しました。その内容が議会に報告され、６月市議会本会議では病院誘致について複数の議員が質疑しました。

　依頼文の内容は、「本市と貴法人におきまして、令和11年(2029年)中の開院をめざし協議を進めてまいりました」が、「物価高騰による建設費等の増加の先行きが不透明であること」や「本年6月からの診療報酬改定の影響を見据えた協議・調整が必要であること」と合わせて、茨木市の事情として「社会福祉経費や物件費、人件費等の経常経費に加え、様々な政策事業の展開により経常化する経費が増加し、非常に厳しい財政状況にあります。」として「スケジュールの変更を含め、公的負担の内容等について、さらに検討を深める必要があると考え」ているため、「協議・調整には相応の時間を要する」と締めくくられています。

　結局何が言いたいのかよくわからない依頼文ですが、昨年8月22日に取り交わした覚書（その２）でさらなる負担が必要になることは承知したものの、言われるがままの費用負担は無理であるため、積極姿勢を取りやめるということであることは確かです。

　日本共産党は代表質問において「(病院事業者と市の)双方とも、のっぴきならない状況に直面しているということではないか」「最終的に協議不調、この話はお流れということもあり得るとも読み取れるが、その可能性は否定できるのか」という点について答弁を求めましたが、この部分については一切言及されませんでした。

　市民の救急医療充実と市内医療資源不足の解消を求める願いは待ったなしです。

日本共産党は「茨木市に必要な診療科目を公的に責任もって提供できる体制を整えること」と「もともとあった小児科夜間休日診療復活の願いに正面から答えるべき」という立場でこの問題に取り組んでいます。

みなさんのこの問題に対するご意見もぜひお寄せください。

また誘致話が進まない以上、双葉町駐輪場の有効活用についても今後問う必要があります。

双葉町駐輪場の代替として、線路を挟んだ向かい側の3階建て西口駐車場の２階と3階部分を、自転車駐車場として秋ごろから使用を開始する予定で、6月末に自動車駐車場を廃止し入退場口の整備などの改修工事に入る予定です。

北口駐輪場整備工事は、地下に汚染廃棄物が発見されたことで工事が取りやめられています。この影響もあり、阪急茨木市駅前の駐輪場は不足状態であり、当面双葉町駐輪場の継続使用が求められます。

阪急茨木市駅西口再整備の今後

 　１月２２日に開催された茨木市議会市街地整備対策特別委員会が開かれ、阪急・JRの両駅西口再整備計画策定の進捗状況が説明されました。

　阪急茨木市駅西口再整備は、昨年３月に市として超高層化する計画を断念し、ソシオ茨木建替え推進委員会に通知しました。その後市としての方向性を検討し、昨年秋に建替え委員会と権利者に対してその内容の説明会を開催しました。

　内容は、市が茨木ビルと永代ビルの敷地を買取り「将来の更新性を確保し、商業機能の充実と魅力ある都市空間を創出する」「社寺などの歴史的資源や商店街とのつながりを見据え、回遊性を高めることで地域全体の魅力向上と活性化を目指す」ことを目標に整備を行うというものです。権利者にとっては土地が市のものになり自分たちは定期借地権設定となる内容でした。

　説明会を受け権利者と建替え委員会での検討が行われ、１２月に「市提案での合意形成を進めることは困難」という返事がありました。

　今後はマンション建替え委員会が主体となり建替え事業をすすめることになりますが、市から提案のあった「将来の更新性」や「商業機能の充実」の考え方を取り入れ、駅前にふさわしい魅力ある都市空間となるよう市と協力して計画を立案していく考えが示されています。

　茨木市では駅前再整備計画策定を行う「駅前周辺整備基本計画協議会」を行い、ＪＲと阪急両駅の西口再整備計画を策定していく方向で、第１回目の協議会が１月２６日に開催されています。

　今後この協議会を中心に、駅前再整備の内容が市民に示され意見を聞く機会が設けられます。広報や市のホームページで開催案内が掲載され傍聴もできます。駅前を利用する多くのみなさんのご意見が反映される計画に、日本共産党も力を尽くします。

阪急茨木西口駐車場の一部閉鎖について

 　年明けから西口駐車場の2階より上の階については、改修工事のため閉鎖されます。

　工事期間は1月10日から3月29日です。

　なお屋上階については閉鎖され使用できません。

　１階のバイク・自転車駐車場については通常通り利用できます。

　将来的には双葉町自転車駐車場の代替施設として、2階と3階は自転車置き場に変更されますが、それまでは自動車駐車場としての利用が継続されます。

３階建て駐輪場の利便性についてご意見を

 ２５日に６月議会の議案説明が行われ、阪急茨木市駅東側の双葉町駐輪場の代替施設となる北口駐車場改修の工事請負契約締結が議案として提案されることが説明されました。

詳細については下記ブログをご参照ください↓

茨木の太陽になろう: 双葉町駐輪場代替の方向性 (oominesayaka.blogspot.com)

　議案説明では３階建ての駐輪施設を建設するとのことですが、今後市民の高齢化率が上がっていく中で、誰もが無理なく気軽に３階を利用できるのか、疑問に感じています。

　茨木市の駐輪施設で３階建ての施設はいくつかあります。ほとんどの場合、１階も２階も満車になり３階しか停めるところがないということでの駐輪が実態ではないかと感じています。しかたなく３階に駐輪しなければならない状態の時に、少しでも負担感がない状態となるよう整備をすることは大切な視点ではないでしょうか。

　そこでこの機会に市営駐輪場の３階部分の使い勝手に関するご意見を伺いたいとアンケートを実施することにいたしました。

下記リンクをクリックしていただくとアンケートフォームになっています↓

https://forms.gle/fnWUD6mwNimpcxNUA

　アンケートは市営駐車場全般についても最後に回答いただける項目も設けています。

　みなさんのご意見をぜひお聞かせください。

　ご協力のほど、よろしくお願いいたします。

双葉町駐輪場代替の方向性

　茨木市が救急病院誘致を進めている双葉町の場所は、現在駐車場（駐輪場）として利用されており、市民のみなさんからは駐輪場がどうなるのか、心配されています。

　茨木市はこの間、代替として、周辺の市営駐車場の利用用途を変更することで、その解決を図る方向性を示しました。

　北口駐車場は自動車３２台の駐車場から、自転車700台とバイク170台を駐車するスペースへと改修します。そのため駐車場としての利用は6月30日をもって終了し、7月1日から2025年7月31日まで閉鎖します。

　西口駐車場も自動車162台を廃止し、自転車1100台を駐輪するスペースに変更します。なお、バイク置き場は現状のまま変更する予定はありません。（1階）

　他には阪急が運営する茨木南駐輪センターが、現状利用者以外に800台の自転車が利用可能としています（定期利用のみ）。

　以上で双葉町に収容していた自転車・バイクの駐輪は可能という説明です。しかし「線路より東側でバイクが置けるのか？」などの声も寄せられており、今後みなさんのご意見もお聞きして市民の願いに即した対策を求めてまいります。

　なお市営自動車駐車場は廃止の方向です。